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从首都机场乘坐机场专线,在东直门站下车换乘地铁2号线开往西直门方向,在西直门站 C 口出站:
1、沿西直门内大街向东直行100米,右拐到西直门南小街,向南步行到丁字路口即到国英园1号楼楼下。
2、向南直行50米,绕过 国二招宾馆 沿着中大安胡同向东到西直门南小街,向南步行到丁字路口即到国英园1号楼楼下。
从首都机场内乘坐机场直达西单的大巴,在西单站下车,乘坐出租车到西直门南小街国英园1号楼。
公交官园站:107路,运通106路
公交西直门南:387路,44路,800内环,816路,820内环,845路
地铁车公庄:地铁二号线
地铁西直门:地铁二号线
公交车公庄东:107路,118路,701路
公交车公庄北:209路,375路,392路
2011年04月25日
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卫生部在全国六城市试点推广严重创伤救治规范
中国新闻网
广西柳州市工人医院4月23日启动严重创伤救治规范研究与推广项目,这个旨在缩短严重创伤患者急救时间、降低死亡率的中国卫生部公益性行业科研项目今年在中国6个不同级别城市试点推广。
获得2011年度卫生部卫生行业公益性科研专项资助的严重创伤救治规范研究与推广项目,旨在通过规范救治流程与路径、人员培训、救治预警等方面的研究,全面提高国内临床严重创伤的救治水平。该项目计划在3年内培训3000名院前、院内专业急救人员和专业救治人员,整体提高国内50所创伤机构的救治水平。
目前,卫生部选定北京、重庆、大连、唐山、柳州、天津滨海新区等6个不同级别城市进行试点推广。在试点城市,该项目计划使严重创伤患者急救时间缩短10%至20%,严重创伤死亡率和致残率降低10%至20%,全面提高严重创伤的救治水平,并有计划、分阶段的向全国进行推广。
在23日柳州市项目启动仪式上,北京大学医学部副主任姜保国介绍,目前中国严重创伤救治过程中存在诸多问题:救治流程与路径不规范;信息交换不畅,院前急救及院内救治脱节;救治人员缺乏系统化、专业化培训;院内综合救治能力参差不齐等。迫切需要对严重创伤救治过程中所存在的问题进行系统的研究,并建立具有中国特色、符合不同规模城市的严重创伤救治规范。
柳州市工人医院院长李兵说:“院前急救水平在一定程度上,代表了一个城市或地区的医疗保健水平和社会的文明程度。卫生部《严重创伤救治规范的研究与推广》合作项目的实施,将进一步规范柳州市的院前救治流程,提高院前、院内急救水平,创建创伤信息平台,降低创伤死亡率和致残率。”
据悉,目前中国大部分医院存在急救装备少、救治流程不规范等问题,严重创伤的院前救治严重依赖医务人员个体的知识水平和经验,没有一套系统的完整的严重创伤救治原则及优化流程。